通航环境公示内容

　　●航路设置情况（航路航法、航道水深、航标变动）

　　●重点水域情况

　　●水上水下施工作业动态

　　●采砂、捕鱼碍航情况

　　●锚地、停泊区情况

　　●VTS、AIS运行管理情况

　　●通航秩序情况

　　●气象水文情况

　　●水上交通事故险情情况

　　●重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况

　　●各海事处管辖范围及联系方式

　　●其他

各有关单位、船舶：

　　为便于航运单位、船舶及时掌握长江镇江段辖区通航环境，保障船舶航行安全，现将二〇一六年第四季度辖区水域通航环境公示如下：

　　一、航路设置情况

　　镇江辖区航路航法按《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》执行。

　　（一）长江南京以下12.5米深水航道二期工程初通期航路情况

　　12.5米初通期航道助航标志设置与现有深水航道助航标志基本相同，部分特殊航段采用12.5米初通期航道AIS虚拟航标（以下简称“虚拟标”）和现有深水航道实体航标相结合。

　　（二）12.5米初通期航道虚拟标镇江段设置如下：

　　口岸直水道，在#91-1红浮下游北侧设KAZ#91-1R右侧虚拟标一座。

　　在#92黑浮下游南侧设KAZ#92L左侧虚拟标一座。

　　在#93黑浮下游南侧设KAZ#93L左侧虚拟标一座。

　　在#93红浮北侧设KAZ#93-1L左侧虚拟标一座。

　　在#94红浮北侧设KAZ#94L左侧虚拟标一座。

　　仪征水道，在长江#117黑浮、117-1黑浮、#118黑浮、#119黑浮对应位置南侧增设YZ#117L、YZ#117-1L、YZ#118L、YZ#119L四座左侧虚拟标。

　　（三）航道水深

　　12.5米初通期航道与现有深水航道总体基本相同, 部分特殊航段采用12.5米初通期航道虚拟标和深水航道实体航标结合标注12.5米初通期航道。

　　12.5米初通期航道维护水深：每年4—11月和12—3月期间航道水深分别为12.5米和11.5米。航道维护尺度以航道管理部门公布的为准。（四）航标变动

　　★据镇江航道处2016年10月10日，丹徒直水道增设WFSDQS#2R虚拟航标。MMSI：994126139；位置：32°13′40″.7N、119°40′43″.5E；虚拟航标类型：右侧标；发射模式：自主连续；播发间隔：1分钟；

　　★据镇江航道处2016年10月14日，丹徒直水道（一）撤销大桥施#2专用浮；（二）调整大桥施#3专用浮，位置自东环原测点起，方位（054.9）度，距离（4.28）公里（2000国家大地坐标系地理坐标为32°13′34″.0N、119°40′12″.5E），灯光不变。请过往船舶注意，以策安全。

　　★据镇江航道处2016年11月3日，焦山水道调整#112红浮，位置自云台山测点起，方位（306.5）度，距离（3.48）公里（2000国家大地坐标系地理坐标为32°14′03″.4N、119°23′44″.2E），灯光不变。请过往船舶注意，以策安全。

　　★据镇江航道处2016年11月4日，仪征水道调整#118红浮，位置自新河口测点起，方位（094.3）度，距离（1.38）公里（2000国家大地坐标系地理坐标为32°12′33″.8N、119°14′28″.1E），灯光不变。请过往船舶注意，以策安全。

　　★据镇江航道处2016年11月12日，丹徒直水道增设润祥上塔形专用标、润祥下塔形专用标，位置均自大新圩测点起，方位距离分别为（234.3）度、（4.14）公里；（236.6）度、（3.92）公里（2000国家大地坐标系地理坐标分别为32°14′52″.2N、119°40′38″.4E；32°15′00″.8N、119°40′42″.0E），灯光分别为黄双闪、黄单闪。请过往船舶注意，以策安全。

　　★据镇江航道处2016年11月13日，丹徒直水道调整大桥施#1红浮，位置自东环原测点起，方位（053.5）度，距离（5.67）公里（2000国家大地坐标系地理坐标为32°14′3″.7N、119°40′52″.8E），灯光不变。请过往船舶注意，以策安全。

　　★据镇江航道处2016年12月1日，丹徒直水道和畅洲北汊HC#2禁止抛锚浮恢复正常，位置调整自一颗洲测点起，方位（057.4）度，距离（4.81）公里，灯光不变（2000国家大地坐标系地理坐标为32°13′44″.9N、119°35′50″.6E）。请过往船舶注意，以策安全

　　★据镇江航道处2016年12月11日，焦山水道，因长江沙头河口上段应急护岸工程施工需要，增设沙头整治#1、#2黑浮，位置均自焦山铁测点起，方位距离分别为（078.5）度、（4.59）公里；（066.7）度、（4.06）公里（2000国家大地坐标系地理坐标分别为32°14′56″.5N、119°31′36″.0E；32°15′18″.9N、119°31′06″.6E），灯光分别为绿单闪、绿双闪。同时新民洲塔形沿岸标停止发光暂停使用。请过往船舶注意，以策安全。

　　★据镇江航道处2016年12月14日，焦山水道调整#105-1黑浮，位置自一棵洲测点起，方位（354.2）度，距离（3.26）公里，灯光不变（2000国家大地坐标系地理坐标为32°14′05″.4N、119°33′03″.1E）。请过往船舶注意，以策安全。

　　★据镇江航道处2016年12月16日，仪征水道校核#112-1左右通航浮，位置自云台山测点起，方位（284.5）度，距离（4.31）公里，灯光不变（2000国家大地坐标系地理坐标为32°13′30″.9N、119°22′51″.9E）。请过往船舶注意，以策安全。

　　二、重点水域情况

　　（一）尹公洲航段。该航段航道狭窄、弯曲，船舶种类多，船舶流量大，大型船舶航行、避让操纵困难，安全危险系数高，极易发生碰撞、搁浅等水上交通事故。洪水期船舶下行转向前要提前摆好船位，防止落湾。

　　（二）六圩河口水域。当前进出六圩河口的船舶、吊拖船队较多，航行船舶要高度重视，加强瞭望，谨慎驾驶。

　　（三）渡运水域。辖区有镇扬汽渡、大港汽渡、江心汽渡，渡船横越频繁。中水位期，过往船舶在通过渡运水域期间，注意加强瞭望，及早联系，谨慎驾驶，以安全航速通过。

　　（四）桥区水域。过往船舶航经润扬大桥、扬中大桥、扬中二桥、泰州长江公路大桥扬中夹江桥和扬中三桥桥区水域过程中，加强了望，谨慎驾驶，注意通航桥孔的净空高度，严禁船舶并绑航行。

　　（五）码头前沿水域。辖区沿岸码头较多，特别是丹徒水道船舶靠离泊作业频繁，过往船舶航经码头水域加强了望，注意避让。

　　（六）设虚拟标的特殊航段。受现有深水航道水深限制的船舶应向主管机关设置的船舶交通管理中心报告，在无碍他船正常航行且采取必要的安全措施后，在虚拟标标示的12.5米初通期航道内尽可能靠右航行。受现有深水航道水深限制的船舶白天悬挂圆柱体号型一个，夜间垂直显示红光环照灯三盏。在设虚拟标的特殊航段内，船舶应加强了望，谨慎驾驶，注意受现有深水航道水深限制的船舶动态，加强联系，采取有效措施协助避让。

　　三、水上水下施工作业动态

　　★ 2016.10.01日至2016.12.31日，中交一航局在和畅洲左汊上口门内已建潜坝下游1600米至3400米之间和以和畅洲北汊下口左岸下端为端点，向上4000米，水沫线向江心80米水域范围内进行苏南运河三级航道整治疏浚工程淤泥外运工程。

　　★ 2016.10.01日至2016.10.15日，中交一航局在#103-1黑浮与#105-1黑浮连线与左岸水沫线之间水域范围内进行长江南京以下12.5米深水航道二期工程和畅洲水道整治工程洲头护岸典型施工作业。

　　★ 2016.10.01日至2017.02.28日，中交第二航务工程局连镇铁路项目经理部长江丹徒直水道左岸，以马鞍矶塔形示位标向下游426米为端点，向下游至647米，水沫线向江心258米水域范围内进行新建连镇铁路DQSG-1标主墩钢围堰吊装工程。

　　★ 2016.10.13日至2017.03.12日，镇江市长江整治工程建设处在沙头河口上段，新民洲码头上游端点向上游660米，向下游520米，码头前沿线向江心方向150米水域范围内和和畅洲左汊上口门内已建潜坝下游130米至290米之间，左右岸水沫线之间水域范围内进行应急护岸工程。

　　★ 2016.10.12日至2016.12.25日，江苏亚龙航务打捞有限公司在长江丹徒直水道右岸，镇江港务集团有限公司1#泊位上端至9#泊位下端，码头前沿向江心方向40米水域范围内进行浚工程作业。

　　★ 2016.10.16日至2016.12.31日，中交一航局在#103-1—#105-1黑浮连线与左岸水沫线之间水域范围内进行护岸施工作业。

　　★2016.11.1日至2017.3.31日，中交第二航务工程局有限公司在1、以世业洲上洲头为端点，向上游1300米，向右700米，向左至左岸水沫线水域范围内；施工范围2：以世业洲上洲头为端点，至右汊左岸下游2000米端点连线，水沫线向江中方向1000米范围；施工范围3：以新河口标为端点，向上游1300米，向下游3000米，水沫线向江心300米水域范围内；施工范围4：以新十二圩苏北油库码头为端点，向上游2800米，向下游2000米，水沫线向江心300米水域范围内进行长江南京以下12.5米深水航道二期工程仪征水道标段工程。

　　★ 2016.10.29日至2017.01.15日，中交第二航务工程局有限公司在长江下游仪征水道，以华电句容电厂一期工程码头上游端为端点，向上游800米范围内处，距岸水沫线220米水域范围内进行桩基作业工程。

　　★ 2016.11.13日至2016.12.10日，江苏亚龙航务打捞有限公司在1、以金海宏业（镇江石化）有限公司码头上端点为端点，向下120米，前沿30米水域范围内2、长江仪征水道#117黑浮上游500米至1000米，岸侧向江心500米的水域范围内进行航道疏浚工程作业。

　　四、采砂及捕鱼碍航情况

　　四季度长江镇江段渔船仍然较多，对镇江水域通航环境造成了一定的影响，特别是渔船夜间作业对过往船只航行安全形成了隐患。长江镇江段存在非法采砂作业现象，经过镇江海事、水利和公安部门的多次联合打击和专项整治，得到了一定的遏制，但有时夜间部分航段仍出现非法采砂碍航现象，请过往船舶加强瞭望，关注航道中可能存在的渔船和采砂船，谨慎驾驶，注意安全。

　　五、锚地、停泊区安全管理情况

　　四季度，辖区锚地、停泊区锚泊船较多，辖区锚位较紧张。镇江海事加强了锚地、停泊区的日常监管，加大了对进出锚地、停泊区船舶的跟踪监控，镇江VTS每日坚持对锚泊海轮的高频值守抽查。船舶锚泊期间，多数船舶能合理选择锚位，保持锚泊值班和VHF值守，但检查发现仍有个别船舶未能保持锚泊期间有效值班。

　　四季度海轮进出锚地在一定程度上受水流影响，进出锚地要加强瞭望，谨慎驾驶，注意安全，遵守相关规定；锚泊时合理选择锚位，保持锚泊船舶之间的安全距离；锚泊期间，勤测锚位，加强锚泊值守，保持高频守听。镇江港原危险品锚地位于长江下游口岸直水道长江92#红浮上游靠落成洲一侧，因南京以下12.5米深水航道二期落成洲整治工程的需要，将原锚地向下游调整到长江92#红浮下游侧，调整后锚地长1975m，宽400m-530m，锚地与下行通航分道最小距离107m，锚地内布置5000吨级化工品船锚位3个、3000吨级化工品船锚位1个。

　　六、VTS、AIS运行管理情况

　　镇江VTS系统主要由VTS中心、世业洲雷达站、征润洲雷达站、大沙雷达站、富德圩雷达站组成。目前VTS系统、AIS系统运行正常，24小时不间断接受船舶动态报告，对长江#119浮至长江#93浮水域（其中仪征捷水道、太平洲捷水道VTS系统未覆盖）船舶、设施实施跟踪监视，提供交通组织、安全信息等功能服务。

　　七、通航秩序情况

　　四季度，镇江通航管区通航秩序总体良好，多数船舶能遵守船舶定线制规定和航行导则，服从海事交通管理。但仍存在以下问题：

　　★洪水期小型船舶下行时容易靠近分隔带航行，大型船舶和小型船舶集中在通航分道中间易构成碰撞危险，小型船舶上行时有时会贪边航行，易发生搁浅和触礁事故。

　　★ 06:00-10:00时是长江镇江段的船流高峰期，尹公洲航段船舶流量较大，大型船舶在此会遇易形成紧迫危险局面。

　　★ 六圩河口水域，进出河口的吊拖船队拖带量大、船队长，经常影响正常顺航道行驶船舶的安全航行。

　　八、气象水文情况

　　四季度，辖区恶劣天气频发，特别是大雾情况多发，遇有恶劣天气时我局通过多种方式，及时提供信息服务，加强预警预控，按照相关要求实施临时性交通管制措施；目前辖区水位低，提醒各船舶密切注意气象水文信息，注意枯水期通航环境的影响，加强安全防范，严格遵守船舶定线制规定，服从镇江VTS的交通组织。

　　九、水上交通事故及沉船情况

　　2016年4季度我局辖区共发生水上交通事故14件，其中一般等级事故1件，小事故13件，沉船3艘，死亡1人,直接经济损失约为人民币340万元。与去年上半年同期相比，事故总件数（去年11件）上升了27.3%，沉船艘数（去年2艘）上升了30%，直接经济损失（去年1050万元）下降了67.6%。辖区安全形势基本保持稳定。

　　十、重点时段、重点水域巡查执法情况

    （一）2016年10月份尹公洲航段合计1729艘次，上行船舶743艘次，下行986艘次，与去年数据（合计1703艘次、上行724艘次、下行979艘次）相比分别上升了1.5%、2.6%和0.7%。11月份尹公洲航段合计1677艘次，上行船舶804艘次，下行873艘次，与去年数据（合计1444艘次、上行624艘次、下行820艘次）相比分别上升了16.1%、28.8%和6.5%。12月份尹公洲航段合计1498艘次，上行船舶598艘次，下行900艘次，与去年数据（合计1686艘次、上行796艘次、下行890艘次）相比分别下降了11.2%、24.9%和上升了1.1%；

　　近阶段，镇江海事局将继续做好水上交通组织、信息服务，加强监控，维护水上安全通航秩序，制止违章航行行为发生，保障辖区水上安全形势的稳定。

　　（二）四季度辖区通航环境复杂，我局加大了对事故险情多发和船流高峰等重点时段和尹公洲水域、江河交汇水域、桥区水域、施工水域、靠离泊作业水域等重点水域的巡查、维护、驻守和宣传驱赶力度，消除安全隐患，遏制事故险情多发事态。

　　（三）四季度，长江镇江段船舶碰撞险情较多，造成了一定的经济损失。我局高度重视，为吸取有关事故教训，防止类似情况再次发生，及时向各有关航运单位、船舶驾引人员进行了通报，提出了相关的通航安全管理建议。

　　（四）针对四季度部分船舶违反《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》航行的违法行为，我局持续加强VTS监控与海巡艇现场联合执法行动，加大违法行为查纠力度，持续开展了打非治违专项活动，确保辖区水域安全形势持续稳定。

　　（五）四季度我局加强大风、浓雾等恶劣天气的预警，督促船舶做好恶劣天气防范，引导船舶避风，合理实施恶劣天气临时性限制措施，进一步做好安全信息服务，制止船舶冒险航行违法行为。

　　（六）四季度我局持续开展整治碍航捕捞、非法采砂行为，加强与水利、公安的联动执法，保障了辖区安全畅通有序。

　　十一、各海事处管辖范围及联系方式

　　十二、其他

　　（一）海巡艇部署、巡航水域范围及联系方式：

　　（二）应急待命点设置及联系电话

　　结合辖区特点和现有待命点的分布，按照反应快速化的要求，在辖区共设立9个应急待命点，具体如下：

　　一号待命点：大道河，联系电话：0511-85688916；

　　二号待命点：船山矿，联系电话：0511-85688916；；

　　三号待命点：惠龙港，联系电话：0511-80829190；

　　四号待命点：西口门，联系电话：0511-85619879；

　　五号待命点：大沙处，联系电话：0511-83351775；

　　六号待命点：大港，联系电话：0511-80829077；

　　七号待命点：丰乐桥，联系电话：0511-88322504；

　　八号待命点：沙家港，联系电话：0511-88322504；

　　九号待命点：轮船港，联系电话：0511-88322504。

　　（三）船舶安全航行建议

　　★船公司、船舶要加强安全管理，落实安全主体责任，要加强对船员的安全教育和业务培训，提高船员的遵章航行和安全航行意识以及在不同通航环境下的安全操作技能。

　　★船员、引航员应深刻领会和理解新版《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》的内容，严格遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》，加强对2014年6月18日发布的相关导则和通告的学习，并在实际中加以中运用。

　　★船舶和驾引人员在VTS区域内航行、停泊和作业时，要遵守《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》和《中华人民共和国江苏海事局船舶交通管理系统安全监督管理办法》，应按规定配备甚高频无线电话，并在规定的甚高频通讯频道上正常守听和接受VTS中心的询问。

　　★进江海轮进江前应加强主辅机、舵机等设备安全技术状况自查，确保船舶适航，严防船舶失控。

　　★航行船舶航经重点水域，应实行船长监航、派专人备锚了头等措施，加强与过往船舶的联系，谨慎驾驶。采取防止碰撞行动时，应尽量避免大舵角大角度转向，防止造成另一紧迫局面；同时由于长江尹公洲航段狭窄弯曲、夜间沿岸码头灯光耀眼，建议大型海轮选择白天通过。

　　★大型海轮靠离码头特别是丹徒直水道沿岸码头，应加强与码头、船舶代理的联系，提前落实安全措施，服从VTS中心指令，避开船流高峰、恶劣天气等不利于安全情况下靠离泊作业。

　　★中枯水位期，寒潮大风、能见度不良等恶劣天气增多，遇有恶劣天气时，应严格遵守海事部门实施的恶劣天气临时性限制措施，及早选择安全水域锚泊，加强值班，严禁船舶在不具备安全航行条件下冒险航行。

　　★船舶要充分注意季节转换期通航环境的变化对船舶航行、停泊、作业安全带来的影响，加强了望，谨慎操作，在任何时候均应以安全航速行驶，严禁淌航；注意镇江辖区航标异动情况和浅点水域的影响，避免贪边航行。