8月30日上午，29日被成功救助的两名海钓人员赶到徐圩工作组，向在危急时刻伸出援助之手的徐圩工作组赠送了一面书有“抢险救危真情在，人民海事为人民”的锦旗，对昨天顶着狂风巨浪前往徐圩港区东防波堤灯塔救助他们的海事人员表示衷心的感谢。

　　在8月29日上午的抢险行动中，徐圩工作组张永君、孙运义和谭作海等三位同志分别乘坐“海巡06106”和“三航拖2007”前往事发水域施救。张永君同志接到工作组协调船舶前往施救的指令后，第一时间通知“海巡06106”备车待命，协调“三航拖2007”并随船前往现场，赶往事发现场的过程中，努力克服晕船的不适，不停地与冲在最前面的“海巡06106”轮保持实时沟通，商讨现场施救方案，积极协调指挥两艘船艇配合实施救助。孙运义和谭作海两位同志，充分发挥在“海巡06106”长期担任船长和轮机员的经验优势，综合考虑船艇实际状况和事发水域的水流气象环境，科学评估在此等恶劣天气下“海巡06106”出航抢险的安全系数，果断作出了“基本具备出航抢险”的准确判断，并随船赶往事发现场，从而保证了“海巡06106”冲在了抢险的第一线。在现场施救过程中，孙运义和谭作海两位同志全然不顾被大风吹得人站立不稳、全身被海水打湿透等困难，多次冒着危险冲在最前面，传递并指导遇险人员穿戴救生衣，并利用船艇勉强靠上灯塔的间隙，迅速将遇险人员救助上船。

　　此次救助的成功，同样与6月中旬进驻徐圩的“海巡06106”艇“迎难而上，关键时刻拉得出、顶得住、打得响（巡6精神）”密不可分。“海巡06106”上船员均为外聘船员，接手之初对船况并不熟悉，对徐圩辖区的水域环境也不甚了解。针对这一现状，徐圩工作组专门开会研究对策，安排孙运义和谭作海兼任船艇的海务管理和机务管理，安排张永君全面负责船艇的日常管理，督促船员利用日常巡航和护航的契机，熟悉辖区的水文气象，全面掌握设备状况，并加强对船艇的日常维护保养，确保船艇保持良好的工作状况。工作组不定期地上船抽查，开展无脚本搜救和消防等应急演习，并组织对船艇开展FSC检查和船员履职能力检查，确保自有船艇“船员适任、船舶适航”，关键时刻发挥关键作用。

　　下一步，徐圩工作组还将总结此次抢险活动中存在的经验和不足，不断完善应急预案，提升人员实战能力，加强突发情况应急处置的推演，以从容面对更大的挑战，确保辖区水上安全形势保持稳定。