通航环境公示内容

●         航路设置情况（航路航法、航道水深、航标变动）

●         重点水域情况

●         水上水下施工作业动态

●       采砂及捕鱼碍航情况

●         锚地及停泊区情况

●         VTS及AIS运行管理情况

●         通航秩序情况

●         气象水文情况

●        辖区险情情况

●        重点时段及重点水域巡查执法情况

●         各海事处管辖范围及联系方式

●         船舶安全航行建议

各有关单位、船舶：

为便于航运单位、船舶及时掌握长江镇江段辖区通航环境，保障船舶航行安全，现将二〇一八年第二季度辖区水域通航环境公示如下：

一、航路设置情况

镇江辖区航路航法按《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》执行。

（一）长江南京以下12.5米深水航道二期工程（南通天生港至南京新生圩）已投入试运行，除福姜沙水道外，12.5米深水航道助航标志(具体编号、位置等以航道管理部门公布为准)、航路规定与原10.5米深水航道助航标志、航路规定基本相同。江阴以上（江阴大桥至南京新生圩）12.5米深水航道船舶最大吃水控制在11.36米及以下。

（二）自2018年4月17号9点40分起，撤销仪征水道虚拟航标YZ#117-1L、YZ#118L和YZ#119L，撤销口岸直水道虚拟航标KAZ#87L、KAZ#91R、KAZ#91-1R、KAZ#92L、KAZ#93L、KAZ#93-1L和KAZ#94L。

（三）航标变动

★据长江镇江航道处2018年4月3日，自2018年4月3日11:30时起，调整丹徒直水道#101黑浮，位置自东还原测点起，方位（241.7）度，距离（3.11）千米，灯质不变（2000国家大地坐标系地理坐标为32°11′25″.6N，119°36′14″.7E）。

★据长江镇江航道处2018年4月7日，自2018年4月7日13:50时起，调整口岸直水道#93黑浮、#93-1黑浮和#94黑浮，位置均自大新圩测点起，方位、距离与2000国家大地坐标系地理坐标分别为（359.3）度、（3.38）千米，32°18′00″.9N，119°42′44″.8E；（327.4）度、（2.00）千米，32°17′05″.7N，119°42′05″.3E；（269.4）度、（1.89）千米，32°16′10″.2N，119°41′34″.4E，灯质均不变。

★据长江镇江航道处2018年4月8日，自2018年4月8日11:30时起，调整焦山水道（#105）红浮，位置自一颗洲测点起，方位（344.3）度，距离（2.31）千米，灯质不变（2000国家大地坐标系地理坐标为32°13′32″.3N，119°32′52″.0E）。

★据长江镇江航道处2018年4月10日，自2018年4月10日11:10时起，设置仪征水道#119红浮，位置自新河口测点起，方位（067.5）度，距离（0.98）千米，灯质不变（2000国家大地坐标系地理坐标为32°12′49″.2N，119°14′10″.1E）。

★据长江镇江航道处2018年4月11日，自2018年4月11日14:50时起，调整丹徒直水道#102黑浮、#102-1红浮和#102-1黑浮，位置均自东还原测点起，方位、距离与2000国家大地坐标系地理坐标分别为（252.4）度、（5.13）千米，32°11′22″.8N，119°34′52″.6E；（256.0）度、（6.45）千米，32°11′22″.3N，119°34′00″.6E；（257.8）度、（6.28）千米，32°11′30″.0N，119°34′04″.9E，灯质均不变；调整丹徒直水道#103红浮和#103黑浮，位置均自一颗洲测点起，方位、距离与2000国家大地坐标系地理坐标分别为（174.9）度、（1.41）千米，32°11′34″.6N，119°33′21″.3E；（158.6）度、（1.36）千米，32°11′39″.1N，119°33′35″.4E，灯质均不变。

★据长江镇江航道处2018年4月17日，自2018年4月17号9点40分起，撤销仪征水道虚拟航标YZ#117-1L、YZ#118L和YZ#119L；撤销口岸直水道虚拟航标KAZ#87L、KAZ#91R、KAZ#91-1R、KAZ#92L、KAZ#93L、KAZ#93-1L和KAZ#94L。

★据长江镇江航道处2018年4月17日，自2018年4月17日14:45时起，调整丹徒直水道#100红浮、#100黑浮、#101红浮和#101黑浮，位置均自东还原测点起，方位距离与2000国家大地坐标系地理坐标分别为（221.9）度，（1.88）千米，32°11′28″.2N，119°37′11″.5E；（233.3）度，（1.98）千米，32°11′35″.1N，119°36′58″.5E；（236.3）度，（3.14）千米，32°11′16″.8N，119°36′19″.7E；（240.9）度，（2.81）千米，32°11′29″.0N，119°36′25″.6E，灯质均不变。

★据长江镇江航道处2018年4月24日，自2018年4月24日10时45分起，设置太平洲捷水道苏中川沉船专用浮，位置自思议港测点起，方位（297.00）度，距离（3.46）千米，灯质黄单闪（2000国家大地坐标系地理坐标为32°06′06″.41N，119°50′21″.08E）。

★据长江镇江航道处2018年4月24日，自2018年4月24日14:30时起，撤销焦山水道龙门口整治#1、#2、#3专用浮；设置焦山水道定易洲#1、#2专用浮，位置均自云台山测点起，方位距离与2000国家大地坐标系地理坐标分别为（336.3）度，（3.64）千米，32°14′44″.6N，119°24′35″.1E；（327.4）度，（3.32）千米，32°14′27″.3N，119°24′22″.6E，灯质分别为黄单闪和黄双闪。

★据长江镇江航道处2018年4月25日，自2018年4月25日9:45分起，撤销焦山水道龙门口整治#2紅浮。

★据长江镇江航道处2018年4月28号，自2018年4月28日14:00时起，口岸直水道（#94）黑浮被船拖带，发生位移，暂不能恢复，请过往船舶注意，以策安全。 

★据长江镇江航道处2018年5月8日8号，自2018年5月8号15点30分起，调整仪征水道句电塔形专用标，位置自新河口测点起，方位104.5度，距离1.62千米，灯质不变（2000国家大地坐标系地理坐标为32°12′24″.0N，119°14′35″4E）。

★据长江镇江航道处2018年5月9日，自2018年5月9日12时50分起，撤销太平洲捷水道祥龙建材码头专用浮；设置祥龙建材码头专用标，位置自思议港测点起，方位（155.30）度，距离（1.43）千米，灯质黄单闪，2000国家大地坐标系地理坐标为32°04′33″.35N，119°52′41″.63E。

★据长江镇江航道处2018年5月11日，自2018年5月11号16点起，校核太平州水道长旺作业区#1专用标，位置自四十二圩测点起，方位222.4度，距离4.37千米，灯质不变。（2000国家大地坐标系地理坐标为32°09′20″.2N，119°47′54″.8E）

★据长江镇江航道处2018年6月6日，自2018年6月6日10:40时起，撤销丹徒直水道供#1，#2专用浮。

二、重点水域情况

（一）尹公洲航段。5月1日，12.5米深水航道二期工程开通试运行，尹公洲航段部门航标位置进行了调整，调整之后的航宽分别为#100浮284米、#101浮300米、#102-1浮260米、#103浮257米、#104浮290米、#105浮400米。航道内船舶种类多，通航密度大，且未设置上、下行推荐航路，大型船舶航行、避让操纵困难，危险系数高，极易发生碰撞、搁浅等水上交通事故。过往船舶应采用安全航速，避免在该航段追越或并行，航经#105浮时防止落弯。

（二）六圩河口水域。六圩河口水域进出口船舶、船队频繁穿越航道，易与上、下行船舶形成交叉相遇局面，如避让不当可能引发碰撞事故。进出六圩河口船舶应及时发布动态，主动避让顺航道行驶船舶，遵守《船舶进出六圩河口安全航行操作指南》要求，加强瞭望，谨慎驾驶。大型海轮航经六圩河口要采用安全航速，关注进出河口船舶动态，注意避让。

（三）渡运水域。辖区有镇扬汽渡、大港汽渡、江心汽渡，渡船横越频繁。过往船舶在通过渡运水域期间，注意加强瞭望，及早联系，谨慎驾驶，以安全航速通过。

（四）桥区水域。过往船舶航经润扬大桥、扬中大桥、扬中一桥、扬中二桥和扬中三桥桥区水域过程中，加强瞭望，谨慎驾驶，注意通航桥孔的净空高度，严禁船舶并绑航行。镇江五峰山水域进行镇江长江大桥建设工作，请过往船舶注意避让，谨慎驾驶。

（五）码头前沿水域。辖区沿岸码头较多，特别是丹徒水道船舶靠离泊作业频繁，过往船舶航经码头水域加强瞭望，注意避让。

三、水上水下施工作业动态

★ 2017年11月1日至2018年4月30日，长江航道局开展南京以下12.5米深水航道二期工程后续基建疏浚及疏浚期初通航道维护疏浚工程Ⅱ标段作业。

施工水域：

1.仪征水道疏浚：a、#120黑浮下游1100米至#117黑浮下游1300米（二重塔形沿岸标位置对开）主航道区域；b、#114黑浮至#113黑浮上游210米(润扬大桥下塔形沿岸标对开)主航道区域；

2.和畅洲切滩工程：#105红浮上游400米至#104红浮上游460米京杭运河小型船舶（队）上行专用航路，西侧40米范围区域内；

3.丹徒直水道疏浚：a、#103红浮上游500米至#102红浮下游215米主航道区域；b、#101黑浮至#100黑浮主航道区域；

4.口岸直水道疏浚：a、#94黑浮至#93黑浮上游400米上行航路（半幅主航道）区域；b、#92红浮至#91-1红浮下行航路（半幅主航道）区域；c、左汊：#79左右通航浮至泰上行#1下游180米上行航路（上行主航道）区域；d、右汊：#80红浮至#81红浮上游1500米下行航路（下行主航道）区域。   

5.抛泥地点：镇江高桥孟家港艏吹站。艏吹站位置：镇江高桥汽渡码头上游1800米孟家港码头处；转吹站位置：孟家港码头下游100米。

施工主船：长鲸1、长鲸2、吸扬15、海新021、航浚15、航浚16、成兴023、苏盐城工566、永丰5206、永丰5508。

辅助船舶：宁工绞19、护航2号、润江9号、玉燕3、通引05、护航11、警戒护1、宁工拖801、苏鑫交1、镇港拖26。

★ 2018 年3月1日至4月30日，江苏东大建设集团有限公司在长江扬中长旺作业区陆域进行吹填工程作业，疏浚水域：长江镇江段太平洲捷水道，扬中长旺作业区码头向上下游各200米，向江心方向150米水域范围内。施工船舶：钓台06、皖鸣远1118、鸣远02。

★ 2018年3月1日至4月15日，中交一航局长江深水航道二期工程项目经理部开展长江南京以下12.5米深水航道二期工程和畅洲水道整治工程抛填袋装砂作业。施工水域：长江镇江段和畅洲左汊水域，已建老潜坝下游2000米至2500米之间，北岸水沫线向江心方向500米至600米之间所夹水域范围内。施工船舶：三盛工程23号、三盛工程28。

★ 2018年3月15日至4月30日，长江南京以下12.5米深水航道二期工程仪征水道整治工程开工。施工水域：1.以世业洲上洲头为端点，向上游1300米，向南500米，向北500米水域范围内；2.以世业洲头为端点，至右汊左岸下游2000米端点联线，水沫线向江心方向1000米水域范围。施工单位：中交二航局长江深水航道二期工程项目经理部。施工船舶：港达壹号、安航工程008。

★ 2018 年3月15日至4月7日（上午8:00-下午17:00），镇江港大港港区#12泊位码头后沿将进行疏浚作业，施工单位：南京扬子航务打捞工程有限公司。疏浚水域：镇江港大港港区国投镇江港有限公司#12泊位码头后沿。抛泥水域：长江丹徒直水道#95红浮至大桥施#1红浮航道深槽处。施工船舶：海峰浚2号、苏无锡工00066。

★ 2018年4月3日至4月28日，由“盐抓柒号”“盐机驳208” “盐机驳216”“盐机驳226”在镇江港高资港区华电句容煤炭储运码头前沿向上下游各100米、向江心方向100米水域范围内进行镇江港高资港区华电句容煤炭储运码头工程水工工程疏浚挖泥工程作业，抛泥水域为长江仪征水道#117黑浮上游500米至1000米，左岸侧向江心200米的水域范围内。

★2018年4月9日至4月30日，由长鲸1、长鲸2、宁工绞19、护航2号、润江9号、玉燕3、海新021、警戒护1、吸扬15、宁工拖801、苏鑫交1、永丰5508、苏盐城工566、成兴023、镇港拖26、永丰5206、护航11、通引05、航浚15、航浚16在施工范围：

1.仪征水道疏浚：a、#120黑浮下游1100米至#117黑浮下游1300米（二重塔形沿岸标位置对开）主航道区域；b、#114黑浮至#113黑浮上游210米(润扬大桥下塔形沿岸标对开)主航道区域；

2.和畅洲切滩工程：#105红浮上游400米至#104红浮上游460米京杭运河小型船舶（队）上行专用航路，西侧40米范围区域内；

3.和畅洲水道疏浚：a、#103红浮上游500米至#102红浮下游215米主航道区域；b、#101黑浮至#100黑浮主航道区域；

4.口岸直水道疏浚：a、#94黑浮至#93黑浮上400米上行航路（半幅主航道）区域；b、#92红浮至#91-1红浮下行航路（半幅主航道）区域；c、鳗鱼沙左汊：泰上行#1黑浮至#87黑浮上行航路（上行主航道）区域；d、鳗鱼沙右汊：#80红浮至#81红浮上游1500米下行航路（下行主航道）区域；

进行长江南京以下12.5米深水航道二期工程后续基建疏浚及疏浚期初通航道维护疏浚工程II标段作业。抛泥地点：

1.仪征水道疏浚：长江仪征水道#117黑浮上游500米至1000米，左岸侧向江心200米的水域范围内；

2.和畅洲切滩、疏浚及口岸直水道疏浚：丹徒直水道#95红浮至大桥施#1红浮深槽处。

★2018 年4月11日至 2018 年5月31日，由“三盛交1号” “三盛工程28”“兴陶吊8号”“兴陶吊28号”在长江口岸直水道右岸二墩港闸站河口上游500米至下游1500米处（桩号TPZL-CS17+200~TPZL-CS19+104.34）水域范围内进行扬中市2017年长江崩岸段岸线守护应急治理工程施工1标作业。

★2018 年4月25日至 2018 年5月31日，由“老海坝8号” “老海坝2号”“老海坝9号”“安航工程999”“安航机69888”在长江口岸直水道右岸二墩港闸站河口下游1500米至下游约2500米处（桩号TPZL-CS19+104.34~TPZL-CS20+200）水域范围内进行扬中市2017年长江崩岸段岸线守护应急治理工程施工2标作业。

★2018 年4月25日至 2018 年5月31日，由“安航工程6” “常西浮1169”“安航工程9”在长江口岸直水道右岸泰州长江大桥上游约1000米至下游100米处（桩号TPZL-CS20+200~TPZL-CS21+500）水域范围内进行扬中市2017年长江崩岸段岸线守护应急治理工程施工3标作业。

★2018 年5月02日至 2018年05月17日，由“长鲸1”“长鲸6”“通引05”“玉燕3”“江海交8”“玉燕5”“泰交5”在施工范围：以大道河口与仪征十二圩河口联线为上界，以三江营河口上端向正东至落成洲为下界之间的水域范围内进行长江南京以下12.5米深水航道二期工程试运行期维护疏浚工程作业。

抛泥地点：

1.仪征水道疏浚：长江仪征水道#117黑浮上游500米至1000米，左岸侧向江心200米的水域范围内；

2.和畅洲水道疏浚及口岸直水道疏浚：丹徒直水道#95红浮至大桥施#1红浮深槽处。

★2018 年6月14日至2018 年6月24日，由“苏徐州货6679”“豫信货12201”“振陵机1166”“豫周口货3097”“鲁菏泽货1366”“皖霍邱8686”在长江口岸直水道241.8km处220kV五峰山过江电缆垂直投影向上游100米，向下游50米水域范围内，进行江苏镇江220kv五峰山大跨越改造工程拆除施工作业。

★2018 年6月14日至 2018年9月30日，由“长鲸1”“长鲸2”“中昌浚16”“宁工绞19”“通引05”“玉燕3”“江海交8”“张交8”在施工范围：以大道河口与仪征十二圩河口联线为上界，以三江营河口上端向正东至落成洲为下界之间的水域范围内进行长江南京以下12.5米深水航道二期工程试运行期维护疏浚工程作业。

抛泥地点：

1.仪征水道疏浚：长江仪征水道#117黑浮上游500米至1000米，左岸侧向江心200米的水域范围内；

2.和畅洲水道疏浚及口岸直水道疏浚：丹徒直水道#95红浮至大桥施#1红浮深槽处。

四、采砂及捕鱼碍航情况

太平洲捷水道仍然有非法采砂行为，采砂船、运砂船船况较差，作业和运输过程中可能发生自沉事故，如占据航道航路采砂将对通航安全产生一定影响，可能与过往船舶发生碰撞。碍航捕捞行为仍然存在，占据航道捕捞的渔船、渔具对船舶航行安全会产生较大影响，船舶避让不及时可能碰撞渔船，船舶因避让渔船可能大幅度转向与周围船舶发生碰撞事故。请过往船舶加强瞭望，关注航道中可能存在的渔船和采砂船，谨慎驾驶，注意安全。

五、锚地及停泊区情况

定易洲锚地锚泊船较多，船舶、船队易发生走锚，与其他锚泊船发生碰撞，如飘移至航道内可能与在航船舶发生碰撞。定易洲锚地抛锚船舶、船队留足值班人员，加强值班，防止走锚，按规定显示锚泊信号。

部分小型船舶选择在#119浮至#117浮航道南侧水域和#115浮至#116浮航道北侧水域抛锚聚集，距离航道较近，易与上、下行小型船船舶发生碰撞事故。该水域非锚地或停泊区，各船舶不要在该水域聚集和停泊，应到锚地、停泊区或其他安全水域停泊，海事部门将严厉惩处占据航道航路停泊、在水下过江电缆上方抛锚的船舶和船队。另有部分小型船舶习惯在长江#98浮至99浮北侧抛锚停泊，距离上行推荐航路较近，如上行小型船舶疏于瞭望或避让不当可能与抛锚船发生碰撞。该水域非锚地和停泊区，附近航道狭窄且环境复杂，在该水域抛锚危险及危害极大，应驶离该水域。

海轮进出锚地要加强瞭望，谨慎驾驶，注意安全，遵守相关规定；锚泊时合理选择锚位，保持锚泊船舶之间的安全距离；锚泊期间，勤测锚位，加强锚泊值守，保持高频守听。镇江港原危险品锚地位于长江下游口岸直水道长江92#红浮上游靠落成洲一侧，因南京以下12.5米深水航道二期落成洲整治工程的需要，将原锚地向下游调整到长江92#红浮下游侧，调整后锚地长1975m，宽400m-530m，锚地与下行通航分道最小距离107m，锚地内布置5000吨级化工品船锚位3个、3000吨级化工品船锚位1个。

六、VTS及AIS运行管理情况

镇江VTS系统主要由VTS中心、世业洲雷达站、征润洲雷达站、大沙雷达站、富德圩雷达站、新民洲雷达站、青龙山雷达站组成。目前VTS系统、AIS系统运行正常，24小时不间断接受船舶动态报告，对长江#119浮至长江#93浮水域（其中仪征捷水道、太平洲捷水道VTS、和畅洲北汊系统未覆盖）船舶、设施实施跟踪监视，提供交通组织、安全信息等功能服务。

七、通航秩序情况

二季度，镇江通航管区通航秩序总体良好，多数船舶能遵守船舶定线制规定和航行导则，服从海事交通管理。

★ 2018年6月14日至6月24日，镇江220kV五峰山大跨越旧线拆除施工在长江#97-95浮水域开展，施工期间海事部门共实施了6次交通管制，旧线拆除工程工期紧、任务重、安全监管难度大，加上6月份长江进入汛期，水位上涨、流速加快，给拆除施工和水上交通安全监管带来巨大压力，海事部门通过电话、船E行、预警平台发布系统等途径，提前通知码头企业、航运公司、船舶代理和引航等相关单位，最大限度减少了工程施工与航运生产之间的不利影响。220kV五峰山大跨越旧线拆除以后，船舶通航净空高度由原来的37.46米增加到了47米。

★ 2018 年6月14日至 2018年9月30日，长江南京以下12.5米深水航道二期工程试运行期维护疏浚工程开工作业。此次工程包括仪征水道疏浚、和畅洲水道疏浚及口岸直水道疏浚。涉及到的水域通航环境复杂，施工范围广、作业点分散，对通航环境影响大，安全风险较高。过往船舶密切关注交管中心甚高频播发的水工作业安全信息，注意施工船舶动态，保持宽让。

★ 高资水上过驳作业区投入使用后，船舶进出过驳作业区需频繁穿越航道，易与上、下行船舶发生碰撞事故。浮吊如使用非法船舶接送人员，可能引发水上交通事故导致人员伤亡。海事部门提醒进出过驳作业区船舶发布动态，主动避让，过往船舶注意进出过驳区船舶动态，谨慎驾驶。除高资过驳作业区外，太平洲捷水道、和畅洲北汊、落成洲右汊等水域仍然停留了部分浮吊，这些浮吊极有可能偷偷进行过驳作业，浮吊本身、运输船及交通船都存在一定风险，过驳作业可能对过往船舶航行安全产生一定影响。

八、气象水文情况

二季度，大风、大雾等恶劣天气多发，镇江海事局通过多种方式，及时提供信息服务，加强预警预控，按照相关要求实施了多次临时性交通管制措施；特别是近期处于台汛期，一方面受台风、热带气旋影响，可能发生大风、雷电等天气，另一方面水位较高，水流较急，对船舶航行安全造成一定影响，提醒各船舶密切注意天气和水位变化情况，做好安全防范工作，严格遵守海事机构发布的交通管制规定，服从镇江VTS的交通组织和指挥。

九、辖区险情情况

二季度辖区共发生险情8起，沉船2艘，未造成人员死亡或失踪。与去年同期相比，险情总数下降了33.3%（12起），辖区安全形势保持稳定。

（一）险情地点分布

从水道统计看，二季度焦山水道发生4起，仪征水道、口岸直水道、丹徒直水道、太平洲捷水道各发生险情1起。

与去年同期相比，仪征水道、焦山水道、口岸直水道险情数均有不同程度下降，分别下降了50%、20%、66.7%，六圩河口安全形势依然严峻，发生2起险情。

（二）险情种类分布

碰撞险情6起，占总数的75%，触碰2起。

（三）险情时间分布

按昼、夜统计。白天（0600-1800时）发生险情3起，较去年同期（2起）增加了50%；夜间（1800-0600）发生险情5起，较去年同期（10起）相比下降了50%。

（四）发生险情船舶分布

普通货船占比最高。二季度8起险情共涉及船舶25艘次，其中普通货船10艘、其他船舶12艘（驳船），各自险情船舶总数的40%、48%。

十、重点时段及重点水域巡查执法情况

做好镇江220kV五峰山大跨越旧线拆除水上交通管制工作。一是通过船E行、短信、微信公众平台及其它途径做好管制期间信息宣传工作，督促相关船舶、代理公司及施工单位提前做好航行计划，避免施工期间通过该水域，错峰航行，保障辖区通航秩序；二是通过VHF06/09频道发布航行警告，密切关注五峰山施工动态，合理进行交通组织，不定期发布航行安全信息，提醒过往船舶加强瞭望，备锚了头，服从现场海巡艇指挥，必要时选择安全水域抛锚；三是借助CCTV、雷达、AIS等方式积极对辖区内船舶进行有效监管，关注六圩河口、汽渡等重点水域，点对点提醒受控船舶避免在重点水域抛锚，在交通管制解除后，按照先非受控船后受控船、先航道内后航道外、先下行船后上行船的原则逐步放行锚泊船舶，保障辖区通航秩序；四是强化锚泊船管理，加大对船舶锚泊值班的检查力度和频次，督促加强值班，按规定显示锚泊信号，同时提醒船舶进出锚地期间多发布动态，主动避让顺航船，确保锚泊及航行安全。

十一、各海事处陆域管辖范围及联系方式

十二、各海事处水域管辖范围、应急待命点名称、联系方式及海巡艇部署

十三、船舶安全航行建议

★船公司、船舶要加强安全管理，落实安全主体责任，采取针对性航行安全措施，确保船舶适航、船员适任，禁止超载运输、缺员航行。船舶所有人、经营人、管理人、船员派出单位和引航机构应加强对所属船员的安全教育和业务培训，提升其安全意识、操作技能和应急反应能力。

★船员应深刻领会和理解新版《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》的内容，严格遵守定线制规定。船舶在任何时候均应以安全航速行驶，船舶必须在规定的通航分道或航路内行驶；横江渡轮和靠离码头的船舶，应主动避让在规定的通航分道、推荐航路内正常行驶的船舶；进出汊河口的船舶，应主动避让在规定的通航分道、推荐航路内正常行驶的船舶；沿规定通航分道、推荐航路行驶的船舶，在经过渡口渡运水域、汊河口之前，应保持高度警惕，加强瞭望，谨慎驾驶，注意横越船动态，并提前采取减速、停车等有效措施协助避让。

★船舶驾引人员在VTS区域内航行、停泊和作业时，要遵守《中华人民共和国江苏海事局船舶交通服务系统安全监督实施办法》，应按规定配备甚高频无线电话，并在规定的甚高频通讯频道上正常守听和接受VTS中心的询问。

★进江海轮进江前应加强主辅机、舵机等设备安全技术状况自查，确保适航，严防船舶失控。

★航行船舶航经重点水域，应实行船长监航、派专人备锚了头等措施，加强与过往船舶的联系，谨慎驾驶，采取防止碰撞行动时，应尽量避免大舵角大角度转向，防止造成另一紧迫局面；同时由于长江尹公洲航段狭窄弯曲、夜间沿岸码头灯光耀眼，建议大型海轮选择白天通过。

★大型海轮靠离码头特别是丹徒水道沿岸码头，应加强与码头、船舶代理的联系，提前落实安全措施，服从VTS中心指令，避开船流高峰、恶劣天气等不利于安全情况下靠离泊作业。

★船舶要充分注意季节转换期通航环境的变化对船舶航行、停泊、作业安全带来的影响，加强瞭望，谨慎操作，在任何时候均应以安全航速行驶，严禁淌航；注意镇江辖区航标异动情况和浅点水域的影响，避免贪边航行。

★长江#103浮水域船舶安全航行告知书★

1.下行船舶航行至#103浮附近水域，要提前控制好船位，走“大弯”，抱紧红浮下水，切勿占用京杭运河小型船舶上水专用航路，也不要走得太开，以免占用上水航路，避免交会。

2.上行船舶航行至#103浮进入深水航道，紧抱黑浮走“小弯”，尽量避免过多占用航道。“一条龙”船队、小型船舶沿航道上行时禁止违章划江进入京杭运河小型船舶上水专用航路。

3.船舶在#103浮附近水域航行时应密切关注他船动态，遇前方有较大船流时应避免追越，有序通过该水域。大型海轮服从VTS中心和现场海巡艇指挥，航行至长江#103浮到#105-1浮水域禁止追越。

4.大型海轮按规定落实好安全措施。航经该水域时控制好船速，保持足够谨慎，船长上驾驶台监航或亲自操作，对周围环境和他船动态保持正规了望，备锚瞭头。

5.使用安全航速航行。船舶航行应充分考虑#103浮水域航道弯曲和通航环境较复杂的情况，保持安全航速，能留有充裕时间来估计会让局面和采取有效的避让行动。

6.合理使用车舵控制船位。当船舶面临紧迫局面，在采取避让措施时，应合理使用车、舵设备以控制本船船位，尽量采取减速、停车和小舵角转向等措施谨慎避让，不应盲目采取满舵调整船位。